特朗普没想到，对伊朗开战后，中国获得大量新订单，美国功亏一篑

特朗普下令对伊朗动武那天，大概怎么也算不到，一场远在中东的战争，最后会让中国的造船厂忙得接不完订单。

当初，在2026年2月底，美国和以色列联手对伊朗发动大规模空袭，中东局势骤然升温。双方你来我往，战火迅速蔓延，全球最重要的能源运输通道——霍尔木兹海峡——通航大受影响。

这条海峡最窄处只有33公里，全球每天有五分之一的石油要从这里通过，说是世界能源的“咽喉”一点不夸张。

可眼下仗打得紧，保险公司把途经此地的风险等级调到最高档，连保险都不敢承保了，航运巨头们就只能选择撤离——宁愿多跑几倍的路，也得保住船和人的安全。

从波斯湾出发，往南绕过整个非洲大陆，经好望角再往东去亚洲，或者往北去欧洲。

这一绕，航程一口气多出3500到4000海里，运输时间延长10到14天。

有人算过：欧洲到海湾地区的常规航线原本大约25天就能跑完，现在绕道好望角要拉长到41天以上。

多跑半个月不只烧掉巨量燃油，船员工资、船舶折旧也是实打实的开支，仅基本航运成本就上升超过两成，极端情况下甚至飙升七成。

油轮到港的时间变长了，运力周转跟着变慢，全球运费自然往上蹿。以从中东到中国航线为例，超大型油轮的日租金在今年3月一度冲破42万美元，创下有记录以来的历史新高。